Sau ba tuần tăng liên tiếp, Chỉ số vận tải container Thượng Hải (SCFI) chứng kiến sự sụt giảm trong tuần trước, giảm 3% xuống 2.252 điểm. Trong khi đó, chỉ số Drewry World Container Index (WCI) gần đây cũng chỉ ra rằng giá cước giao ngay trên các tuyến Á-Âu đã ổn định, trong khi giá cước trên các tuyến xuyên Thái Bình Dương lại giảm.
Trong tuần kết thúc vào thứ Sáu tuần trước, giá cước SCFI trên tuyến Thượng Hải-Bắc Âu giảm 1% so với tuần trước, đạt $5,024/FEU. Giá cước trên tuyến Thượng Hải-Địa Trung Hải tăng 1% lên $6,160/FEU. Giá cước trên tuyến Thượng Hải-Bờ Đông Hoa Kỳ giảm 4% xuống $5,062/FEU, trong khi giá cước trên tuyến Thượng Hải-Bờ Tây Hoa Kỳ giảm 12% xuống $4,181/FEU.
Thị trường lo ngại rộng rãi về khả năng gián đoạn chuỗi cung ứng do một cuộc đình công khác tại các cảng Bờ Đông và Bờ Vịnh Hoa Kỳ, dự kiến bắt đầu vào ngày 16 tháng 1. Các báo cáo cho thấy các nhà nhập khẩu Hoa Kỳ đã đẩy nhanh các chuyến hàng đến Mỹ và ngày càng chuyển sang các cảng Bờ Tây . Tuy nhiên, SCFI vẫn chưa phản ánh bất kỳ tác động nào đến tỷ giá giao ngay.
Tuần trước, giá cước giao ngay WCI cho Thượng Hải đến Rotterdam tăng 2% lên $4,043/FEU, trong khi giá cước từ Thượng Hải đến Genoa vẫn không đổi ở mức $4,400/FEU. Giá giao ngay từ Thượng Hải đến New York đứng ở mức $5,222/FEU, cũng không đổi, trong khi giá cước từ Thượng Hải đến Los Angeles giảm 2% xuống $4,700/FEU.
Omar Nokta, nhà phân tích tại ngân hàng chứng khoán và đầu tư Jefferies, cho biết giá cước vận tải container nhìn chung đã ổn định, với sự suy yếu đáng chú ý trên tuyến châu Á-Bờ Tây Hoa Kỳ. Tuy nhiên, từ góc độ lịch sử, tỷ lệ vẫn ở mức cao.
