Hãng tàu lớn của Pháp CMA CGM đã ký hợp đồng thuê tàu ngắn hạn cho một tàu mới đóng có sức chứa 7.000 TEU với mức giá lên tới 105.000 đô la một ngày.
Với sự trở lại của mức giá thuê tàu sáu ngày, mức giá thuê tàu container đã đạt mức kỷ lục mới kể từ khi dịch bệnh bùng phát, các công ty vận tải biển một lần nữa phải trả giá thuê tàu cao ngất ngưởng cho các chuyến thuê tàu ngắn ngày và điều này cũng đánh dấu sự trở lại của các nhà khai thác tàu container nhỏ trên tuyến thương mại Á-Âu.
Tàu Kota Callao 7.092 TEU, một trong sáu tàu do Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding của Trung Quốc đóng cho TS Lines của Đài Loan, đã được nhiều công ty môi giới thuê tàu xác nhận. Tàu đã được xác nhận cho thuê trong ba tháng với giá 105,000 đô la một ngày và sẽ được giao trong vòng hai tuần tới.
Các nhà phân tích của Clarkson lưu ý rằng với mức giá giao ngay ở mức cao sau đại dịch, các chủ tàu đang tìm cách kiếm lợi nhuận thông qua các hợp đồng thuê tàu ngắn hạn và giá thuê tăng mạnh.
Bị ảnh hưởng bởi cuộc khủng hoảng Biển Đỏ, thị trường container đã tiếp tục tăng trong hơn năm tháng. Chỉ số giá cước vận tải container Thượng Hải (SCFI), được công bố vào thứ Sáu, đã tăng 140 điểm lên 3.184,87, mức cao nhất kể từ tháng 8 năm 2022, trong khi Chỉ số container thế giới tổng hợp của Drewry tăng 12 phần trăm lên 4.716 đô la cho mỗi FEU vào thứ Năm, tăng 181 phần trăm so với một năm trước đó. Chỉ số Drewry cao hơn 232 phần trăm so với mức giá trung bình trước đại dịch năm 2019 là 1.420 đô la.
