Trên quy mô toàn cầu, hơn 80% thương mại quốc tế được thực hiện bằng vận tải đường biển và vận tải đường biển là “huyết mạch” trong ngoại thương của Trung Quốc. "Báo cáo Phân tích Hoạt động Cảng Trung Quốc (2024)" (sau đây gọi là "Báo cáo") cho thấy rằng vào năm 2023, được thúc đẩy bởi các yếu tố như sự phục hồi của nhu cầu ngoại thương và việc định hình lại hệ thống thương mại toàn cầu, hoạt động vận tải biển ngoại thương của Trung Quốc quy mô tăng trưởng nhanh, sản lượng ngoại thương của các cảng ven biển cả nước đạt 4,96 tỷ tấn, tăng 9,6%.
Hàng hóa là dòng máu chảy trong “động mạch lớn”. Từ góc độ loại hàng hóa, container, than đá, quặng kim loại, vật liệu khai thác mỏ, dầu mỏ và các sản phẩm là năm loại hàng hóa chính của các cảng ven biển Trung Quốc. Đến năm 2023, lượng hàng hóa thông qua này sẽ chiếm 84% tổng sản lượng thông qua của các cảng ven biển. Trong số đó, sản lượng than nhập khẩu và dầu thô nhập khẩu tăng nhanh, sản lượng quặng sắt nhập khẩu vẫn ở mức cao.
Với sự tăng trưởng nhanh chóng về quy mô, cơ cấu vận tải biển ngoại thương cũng liên tục được tối ưu hóa.
Tối ưu hóa cấu trúc được phản ánh qua việc cải tiến liên tục năng lượng khối lượng lớn và thông lượng nguyên liệu thô. Được thúc đẩy bởi các yếu tố như sự phục hồi nhu cầu của ngành hóa dầu trong nước và sự tăng trưởng nhanh chóng của khối lượng chế biến dầu thô, khối lượng nhập khẩu dầu thô nước ngoài tại các cảng ven biển của Trung Quốc đã tăng đáng kể so với cùng kỳ năm trước. Theo báo cáo, lượng nhập khẩu dầu thô nước ngoài vào năm 2023 tăng 13% so với cùng kỳ năm ngoái, đạt mức cao mới. Ngoài ra, năm 2023, khối lượng quặng ngoại nhập từ các cảng ven biển trên cả nước tăng 5% so với cùng kỳ năm ngoái.
Đồng thời, năng lực xếp dỡ của cảng ven biển cũng được cải thiện. Cảng Yingkou, nằm giữa bán đảo Liaodong, đã xây dựng 56 bến cảng trên 10,000 tấn, trong đó có 300,000 tấn quặng và 300,000 tấn dầu thô . Cách đây không lâu, ba bến trong khu vực Cảng Đảo Xianren của Cảng Dinh Khẩu đã vượt qua thành công việc nghiệm thu chính thức, đưa số lượng bến cảng mở ra thế giới bên ngoài của Cảng Dinh Khẩu lên tới 66, đồng thời nhận thấy rằng tất cả các bến đã được xây dựng phải được hoàn thiện đầy đủ. đã mở.
Tối ưu hóa kết cấu còn được thể hiện qua việc tăng tỷ trọng vận tải container đường biển. Trong 2023, vận tải container chiếm 23,3% vận tải biển ngoại thương của Trung Quốc, tăng 0,2 điểm phần trăm so với năm trước, duy trì xu hướng tăng trưởng hàng năm. Hàng hóa nhỏ Nghĩa Ô, vòng quanh cúp châu Âu, phương tiện năng lượng mới… Ngày nay, tại các cảng lớn ven biển của Trung Quốc, với việc dịch vụ thông quan cảng không ngừng nâng cấp, việc container “ra biển” ngày càng thuận tiện.
